近日，海太隧道传来最新消息！成功完成上跨G4221沪武高速南半幅的预制箱梁架设任务。
作为全省落实长三角一体化发展战略的重大交通工程，太仓全面推进跨江融合发展、加快建设“北上海”的重点支撑工程，海太过江通道的开工建设，不仅将进一步完善全省区域协同发展格局，也将支撑太仓市更高水平打造全国性综合交通枢纽。太仓与海门是跨江融合发展的桥头堡，双方在产业经济、民生事业等领域都有很大的合作空间。
随着最后一榀预制箱梁精准落位，海太长江隧道（公路部分）南接线工程HT-CS2标支塘枢纽主线桥，成功完成上跨G4221沪武高速南半幅的预制箱梁架设任务。该关键节点的圆满完成，比原计划提前一天，标志着项目建设取得重大阶段性胜利，为后续施工奠定了坚实基础。
支塘枢纽是海太南接线项目的控制性节点工程，其主线及匝道桥需上跨车流量巨大的沪武高速。本次施工面临两大挑战：一是沪武高速日常交通繁忙，施工期间需进行多次复杂的交通导改与临时封闭，安全防护要求极高；二是需与沪武高速自身的南半幅改扩建工程高度协同，匹配其交通组织时序，施工窗口期紧张，协调难度大。
截至目前，海太长江隧道(公路部分)南接线工程处于路基软基处理、桥梁基础及下部结构施工阶段。其中主要完成的工程量有:河塘清淤回填累计完成78.8%，水泥搅拌桩累计完成48.4%，预制劲性体管桩累计完成58.9%，钻孔灌注桩累计完成41.7%（苏州交通运输）
延伸阅读：
“江海号”盾构机正以日均12米至16米速度向苏州太仓方向掘进，掘进里程已超1.5公里。进入长江水域段后，还需完成剩余约8公里的独头掘进任务。
（省交建局 ）
海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目。
预计2028年 建成通车后
车辆过江时间将从
约1小时缩短为约10分钟
有效疏解苏通长江大桥交通压力
实现长三角核心区“1小时经济圈”高效互通！
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