近日，毛柴线二期项目正式进入实体工程施工阶段，预计年底前完成项目主体施工并通车；海太长江隧道传来最新消息预计2028年基本建成！
这两个交通项目分别是区镇及市级重点交通工程项目。毛柴线的二期工程，既可以满足沿线村民正常交通出行的需要，又可以沟通市区与乡镇的连接。海太隧道项目作为全省落实长三角一体化发展战略的重大交通工程，该项目将会推进太仓与海门在产业经济、民生事业等领域的合作。近年来太仓在交通发展上倾注了不少心血，目前各项目正有序落地，太仓的交通网络正逐步成型，这也将会为太仓的城市发展带来更多的新机遇！
近期，备受瞩目的毛柴线二期项目顺利完成首根钻孔灌注桩浇筑（钻孔灌注桩首件），标志着该项目正式进入实体工程施工阶段。
为确保首根钻孔灌注桩顺利施工和首件工程的成品质量，项目部多次召开施工专题会议，制定完善的施工方案和应急预案，并对施工作业人员进行了技术培训、安全质量技术交底等，确保施工顺利完成。
毛柴线二期项目全长2225.823米，起点为西环路，终点为塘东路。道路路基标准宽度8m，路面宽度7m，道路等级为三级公路，设计速度30km/h，双向两车道，全线共新建7座中小桥。项目已于5月15日开工，力争年底前完成项目主体施工并通车。
北接南通海门、南连太仓璜泾长江入海口江底世界上最长的公路水下盾构隧道海太长江隧道正如火如荼地建设预计2028年基本建成！
“从南通市海门区到太仓，原来要走苏通大桥或是坐轮渡，都需要一个多小时时间。海太长江隧道建成后，车辆过江仅需10分钟。从海门出发，半个多小时就能到达上海市中心。”中铁十四局海太长江隧道项目部总工程师游少强说。海太长江隧道位于江苏长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100公里每小时。
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