近日，海太长江隧道太仓段建设取得新进展，工作井封底圆满完成。
隧道建成后，能有效为苏通大桥分流，极大提升区域交通的便捷性与流畅性。对于太仓而言，这将进一步完善其交通网络，加强与周边城市的互联互通，吸引更多资源与人才流入，为太仓的经济发展注入强大活力。随着交通条件的改善，太仓的区位优势也将进一步放大，将吸引更多购房者的目光，周边城市人群对太仓房产的关注度也会增加。无论是城市整体发展还是房地产行业，都将迎来新的发展契机！
眼下
世界最长公路水下盾构隧道
——海太长江隧道建设
取得新进展
5月29日，由中交隧道局承建的海太长江隧道太仓段工作井底板开始进行混凝土浇筑作业，在经过数十个小时的连续浇筑后，工作井封底圆满完成，为隧道主体结构施工奠定了坚实基础。
太仓段工作井底板
长28米、宽55米、厚2.5米
将与最后一层侧墙共同浇筑
混凝土浇筑量约4500立方米
项目相关负责人介绍，本次混凝土浇筑土方量较大，要求高。“我们最大的挑战是抗裂。为此，我们提前做了大量的准备工作，包括混凝土配比研究，并在过程精细化管理、原材料控制等方面采取多项措施，以确保底板及最后一层侧墙达到零渗漏标准。”
封底作业完成后，施工将陆续转入侧墙、中隔板及顶板等结构施工阶段，为后续盾构接收做好充分准备。
当前，在长江北岸
“江海号”盾构机轰鸣声不断
正奋力向前掘进
“沧渊号”盾构机重大部件基本组装完成
将于7月开启长江底下超长距离掘进
……
海太长江隧道位于江苏长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100公里每小时。
作为《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目，海太长江隧道计划于2028年基本建成。建成后，对苏通大桥分流、推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。
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