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调试在即！嘉闵线列车或是这个样子【列车内部曝光】

栏目 : 交通来源 : 上海申铁、寒山闻钟、苏州发布等日期 : 2024-02-02

要闻概述：

近期，上海首条新建市域铁路机场联络线首列车完成接收，下阶段将开启紧锣密鼓的车辆调试工作。

太房热评：

嘉闵线北延伸段项目已经停滞较长时间了，无论是寒山闻钟平台还是平日生活中，市民对于该项目的呼声一直都是较高的。但从实际情况来看，该项目的推进仍然面临着较大的困难和问题，根据最新的回复官方表示，该项目将力争在年底开工。作为太仓重点交通工程之一的嘉闵线北延伸段，一再的延期开工也会使得市民的信心流失，期望该项目能够争取尽快的切实落地！

资讯详情

上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海首条新建市域铁路项目又迎来好消息，机场联络线首列车正式运抵申昆路车辆临时检修基地完成接收，下阶段将开启紧锣密鼓的车辆调试工作。

实拍图0:52

此次新车运输全程采取铁路自轮模式，从长春运抵上海，运输距离远、难度大。

接收工作前，各相关单位技术骨干人员组成保障团队，组织多次联合现场勘察，对接车流程、人员安排、工具准备及场地环境情况等进行深入的优化完善。

接收过程中，在相关参建单位及配合保障单位的共同努力下，经过近6个小时的奋战，新车平稳驶入申昆路车辆临时检修基地检查库内，上海市域铁路机场联络线首列车的接收工作顺利完成。

机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。

作为目前国内最先进的市域动车组车辆，它基于复兴号智能城际动车组技术平台开发，结合上海市域铁路机场联络线特点，进行了一系列研究探索并取得了重大技术突破：首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时具备与国铁互联互通的条件；车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

随着这些新技术、新工艺的应用，在提升车辆安全性、可靠性的同时，也让乘客获得了舒适的乘车体验和满满的科技感。

苏锡常城际铁路太仓先导段（嘉闵线北延太仓段）

线路全长10.295千米，由高铁太仓站西侧站前大道引出，沿江南路、兴业路走行至江苏省界，与上海市域铁路嘉闵线北延伸衔接，在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站共3个站及1个车辆段。

示意图仅供参考

太仓?上海市通勤时间进一步缩短！

据介绍

苏锡常城际铁路太仓先导段

采用与嘉闵线一致的市域铁路标准

最高运行时速160公里

是普通地铁运行时速的2倍

项目建成后

将进一步缩短

太仓与上海市中心间的通勤时间

实现与上海轨道交通

2号线、9号线、12号线

以及上海市域线机场联络线等

多条轨道交通无缝换乘

方便市民便捷出行

大家出行更加便捷的同时

也将进一步促进沪苏两地

资源互补、产业互动、生活互融

有效支撑并更好融入

长三角一体化高质量发展

我们一起期待吧！

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