NEWS资讯详情苏昆太高速公路桥改建工程成功完成钢桁架顶推落梁苏昆太高速公路桥改建工程成功完成钢桁架顶推落梁,实现又一重要施工节点目标,向桥梁全面建成通车又迈进了坚实的一步。苏昆太高速公路桥改建工程位于沪宜高速,上跨杨林塘航道,连接昆山与太仓,项目按照三级航道通航标准对老桥进行改造提升,将进一步畅通太仓港区疏港航道,完善现代综合交通运输体系,并提高区域货运物流运转效率,同时满足人民群众日益增长的美好出行需求,有助于实现航道效益与公路效益双赢的局面。桥梁全长192.5米,宽39.7米,采用93.4米下承式钢桁架+现浇箱梁,双向6车道布置,钢桁架重量约2600吨。为切实保障交通安全和施工安全,市水运指会同各参建单位科学筹划、精心组织,采取“半幅施工,半幅通车”的施工方案,结合分阶段步履式顶推施工工艺和BIM技术,4D模拟顶推施工全过程,实现项目建设进度与安全管理“双把控”。此外,项目在建设过程中,深入开展高强螺栓防脱落机理研究及应用,进一步推进工程建设提质降本增效,为桥梁运营养护提供可靠的技术支持。目前,项目箱梁浇筑工作正有序进行中。市水运指将以“决胜六十天、确保全年胜”的士气和拼劲,加快推进项目建设,确保年度各项目标圆满完成。
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苏昆太高速公路桥改建工程成功完成钢桁架顶推落梁,实现又一重要施工节点目标,向桥梁全面建成通车又迈进了坚实的一步。
苏昆太高速公路桥改建工程位于沪宜高速,上跨杨林塘航道,连接昆山与太仓,项目按照三级航道通航标准对老桥进行改造提升,将进一步畅通太仓港区疏港航道,完善现代综合交通运输体系,并提高区域货运物流运转效率,同时满足人民群众日益增长的美好出行需求,有助于实现航道效益与公路效益双赢的局面。
桥梁全长192.5米,宽39.7米,采用93.4米下承式钢桁架+现浇箱梁,双向6车道布置,钢桁架重量约2600吨。为切实保障交通安全和施工安全,市水运指会同各参建单位科学筹划、精心组织,采取“半幅施工,半幅通车”的施工方案,结合分阶段步履式顶推施工工艺和BIM技术,4D模拟顶推施工全过程,实现项目建设进度与安全管理“双把控”。此外,项目在建设过程中,深入开展高强螺栓防脱落机理研究及应用,进一步推进工程建设提质降本增效,为桥梁运营养护提供可靠的技术支持。
目前,项目箱梁浇筑工作正有序进行中。市水运指将以“决胜六十天、确保全年胜”的士气和拼劲,加快推进项目建设,确保年度各项目标圆满完成。
来源:苏州交通运输
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