近日，北沿江项目传来最新进展，崇太长江隧道2号竖井竖向掘进完成！
北沿江全线工程时间跨度较长，此次隧道掘进工程只是其中的一小部分，但同样的也标志着太仓段的项目正在有序推进中！未来随着项目的持续推进，三年内北沿江的多个路段将会陆续完成施工投用。而大家最关心的上海至南京至合肥段预计将于2027年底建成，而太仓作为沿江铁路接入上海的枢纽城市，将会迎来更多的发展契机，包括人口以及产业的新一轮发展，同时也为区域楼市带来新的变化！
1月13日，随着“启明号”掘进机始发，由中铁隧道局承建的新建上海至南京至合肥高铁沪宁段站前Ⅳ标崇太长江隧道的2号竖井开始竖向掘进施工。
1月30日，随着末环管片安装完成，2号竖井开挖到底。实现了当月始发、当月完成掘进任务（56.08米）的目标，创造了高铁竖井掘进机直径最大、掘进速度最快的新纪录。
位于太仓市浮桥镇的2号竖井，距离长江南堤200米左右，将为崇太长江隧道“领航号”盾构机的接收和二次始发井，直径24米，深度56.08米。
根据规划，沪渝蓉沿江高铁主通道全长约2080公里，总投资约5500亿元，由国铁集团牵头成立的长江沿岸铁路公司负责实施。
具体线路包括上海至南京至合肥（北沿江高铁）、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、重庆至成都（成渝中线）等5大项目。另外同步建设武汉枢纽直通线；远期规划新建涪陵至重庆段（暂未纳入国家规划）。
这6大项目中，武汉至宜昌段开工最早，于2021年9月开工建设，将于2025年12月26日建成开通；北沿江（沪宁合）高铁、成渝中线在2022年下半年全面开工建设，计划2027年通车；合肥至武汉段于2024年初全面开工，将在2028年通车。
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