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时速350公里！太仓这条高铁最新进展→

栏目 : 交通来源 : 太仓融媒日期 : 2023-09-14

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日前，在太仓制梁场施工现场

重约725吨的箱梁浇筑完成

这是北沿江高铁

（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）

在太仓制梁场生产的首榀箱梁

标志着太仓制梁场

正式开始该线路的箱梁生产

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小融了解到，该线路将在太仓制梁场完成站前3标正线、联络线、太仓站工走线等共502孔双线箱梁、256孔单线箱梁的制运架任务，预计今年年底完成72榀箱梁的预制工作。

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现场图

中铁二十四局太仓制梁场相关负责人告诉小融，箱梁预制完成之后，将用搬梁机吊放安装在制梁场存梁区砼墩上，存梁区可存放72榀箱梁。后续将采用边生产边架设的施工模式，在缩短工期的同时，进一步保障项目的供梁需求。

北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）

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该项目正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16座车站。其中，苏州太仓境内长度27.89公里（含过江隧道长度6.85公里），联络线长度11.84公里。

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现场图

北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路，沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。该条线路连接起太仓和南通多地，对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进太仓区域经济社会协调发展具有重要意义。

来源：太仓融媒

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