全面接轨上海!加速双城生活!环沪交通升级后,太仓人沸腾了!

栏目 : 交通 来源 : 太仓市融媒体中心 日期 : 2020-07-07

上海下一站!下一站上海!作为距离上海最近的城市,在长三角一体化融合发展中,太仓迅速在推进沪太交通互联互通上按下快进键,实现打通断头路、接轨大上海。


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当前,太仓正加快构建以公路为基础、铁路为支撑、水路为纽带的综合交通运输网络,推进公铁水齐头并进、江海河互联互通,以沪太立体式交通对接网络,支撑太仓深度融入上海、争做长三角一体化发展先行区。


01、打造江苏进入上海的重要枢纽门户城市


7月1日,沪苏通铁路正式通车,伴随着首列和谐号从太仓呼啸而过,太仓结束了“地无寸铁”的时代,开启迈向高铁时代的新征程。


这是一个美好的开始,沪苏通铁路已经开通,伴随着首列列车呼啸而过,太仓结束了“地无寸铁”的时代,开启迈向高铁时代的新征程!


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正在施工的南沿江城际铁路与通沪铁路并线段的箱梁浇筑也已经完工,工程施工再次突破难点。除了这两条铁路外,未来还有沪通铁路二期、北沿江铁路、苏锡常城际铁路与上海市域铁路嘉闵线延伸在太仓交汇,形成"5+1"轨道交通网络,并联通上海嘉闵线延伸线。


以上轨道线路目前施工情况如何呢?一起去看看吧!


沪苏通铁路工程建设分一期和二期推进,一期工程为赵甸至黄渡段,起于江苏省南通市,终至上海市嘉定区;二期工程为太仓至四团段,起于江苏省太仓市,终至上海市奉贤区。


今年7月1日已开通运营的一期工程为赵甸至黄渡段,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里,设计时速200公里,设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。


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沪苏通铁路二期由太仓站至四团站,全长111.8千米,于2019年12月开工建设,建设工期为5年,预计2024年实现通车。


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南沿江城际铁路位于江苏省境内、长江下游南岸,是一条东西向快速交通走廊。它起自南京南站,终到苏州太仓站,途经镇江市、常州市、无锡市、苏州市,设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站。设计速度350公里每小时。


南沿江高铁线路走向示意图

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南沿江城际铁路是国家重点工程沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,属于长三角城际轨道交通网的第三层次“核心区域线路”,是长三角核心区域的骨干城际线。同时,它是沪宁通道的第二条城际铁路,主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,另外,包括浦东地区与南京、镇江、常州及部分沪汉蓉与苏南、上海间跨线客流。


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今年6月5日,江苏省铁路集团有限公司发布了《北沿江高铁(江苏段)土地报批技术服务项目BYJGT-TDBP-1、2、3标段招标公告》和《北沿江高铁(江苏段)林地可行性报告编制及林地组卷报批技术服务项目招标公告》,标志着北沿江高铁(江苏段)已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段。


北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江高铁通道的重要组成部分,是长三角城际铁路网的骨干线路,也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”及长三角一体化等国家战略具有重要意义。


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6月18日,苏沪两地召开专题视频会议,研讨上海市域铁路嘉闵线与太仓对接事宜,标志着嘉闵线北延太仓项目进入实质性推动阶段。


市交通运输局负责人表示,正在与上海相关部门进行嘉闵线的联系对接,今后太仓将打造成为江苏进入上海的重要枢纽门户城市,这个定位将全面提升太仓在苏州、在全省、在长三角综合交通网中的区位优势,极大提升区域通达性,产生时空缩短效应。


02、公路、公交网络无缝对接大上海!


6月28日,连接上海市嘉定区和江苏省太仓市的城北路通车,并与太仓岳鹿公路贯通——这是长三角区域一体化上升为国家战略后,上海对外打通省际断头路的首个通车项目。


借此项目,从嘉定城北路前往太仓岳鹿公路,“摆渡”于两市间的通行时间,将由原来近半个小时缩短至5分钟。同时,道路的贯通也为省际公交的开通,提供了基础条件。


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经两地交通部门通力合作,继嘉定59路、60路、太仓501路之后,第四条毗邻公交线路—嘉定7路已同步延伸至太仓!加上开通对接上海地铁7号线、11号线的省际公交快线等。如今,沪太班线的辐射面和服务半径在太仓不断放大,港区、沙溪、浏河、璜泾等多个区镇也开通了沪太专线,沪太快线区镇全覆盖网络已在太仓基本形成。


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目前,沪太双方在沿江高速、204国道、华浏线、飞沪路等干线道路上早已实现对接。根据相关规划,太仓将在东仓新路、滨江大道等多条道路上与上海对接。由东到西,从国省道到城市道路,形成一道密集的路网。


现在不管是自驾车还是公交,可以说两地实现了一脚油门的互通。进一步拉近了两地百姓生活的距离。根据太仓城市发展总体规划,到2030年,太仓市域内将形成"七纵八横九连接"的骨架干线公路网络。


03、全面构建"公铁水"多式联运


6月18日,装载着近200只标准集装箱的福海666货轮驶离太仓港集装箱码头前往上海港外高桥港区,这也是太仓港与上海港外高桥港区、上海黄浦江港区之间开辟的“太申快航”精品航线首航船。“太申快航”首次实现太仓港与上海港所有港区的点对点直航全覆盖,这将进一步增强长三角港口一体化中对太仓港明确的“上海港远洋集装箱运输的喂给港”定位。


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与此同时,目前太仓港站站房工程也基本完工。太仓港站有铁路正线2条,到发线3条,车站上海端咽喉左侧与太仓港疏港铁路专用线连接。太仓港站铁路线货运能力近期规划1073万吨/年,远期规划2779万吨/年。届时,将形成长江干线港口铁水联运体系,解决铁水联运“最后一公里”问题。


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以实现沪太同城为目标,随着铁路、公路、水路等重大交通基础设施建设的快速推进,太仓综合交通运输体系将逐步接轨上海交通大动脉,为全面"融入上海"夯实坚实基础。


环沪交通升级,全面接轨上海。加速双城生活后的太仓,未来可期!


来源丨太仓市融媒体中心

责任编审丨邢智丰  周琦

融媒体记者丨周琦

融媒体编辑丨郑天赐

部分素材来源丨太仓发布、铁路建设规划、苏州新闻等


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