近日,龙江路快速化一期(协鑫路-新塘河)工程可行性研究方案审查会在市交运局召开。经研讨,该项目顺利通过工可审查。市资源规划局、水务局、生态环境局、交警大队、港区等单位参加了会议。
会上,项目设计研究单位就龙江路快速化一期工程的项目背景、建设必要性、工程方案研究、土地、节能、社会评价等做了详细的报告,其中,重点介绍了建设条件,总体线位,出入口研究,路线、路基、路面等工程方案,以及海绵城市的设计思路。各单位就工程可行性研究方案进行了交流讨论,提出了各自宝贵的意见。
会议指出,下一步将统筹全线分期建设时序及分期建设方案的衔接,加快全线推进工作,以便早日开工建设。
1、工程概况
项目起自南环路,上跨南环路后,全线高架型式向南,利用杨林塘大桥后主线向南上跨协鑫路、华苏路、东方路、新港公路、飞马路、虹桥路,上跨S339,在太浏快速路落地。路线全长9.97km。
2、项目意义
龙江路起点为疏港高速,终点为浏河镇的 G346,串联了港区和浏河镇,对加强板块快速联系,带动我市“一市双城”发展具有重要意义。龙江路的线位穿越了港区中心,浏家港镇中心以及浏河老镇区,可更好的服务沿线居民的出行。龙江路串联了郑和公园、恒大乐园以及浏河的长江口旅游度假区。特别是恒大乐园的建设,将主要吸引上海、苏州、南通、嘉兴、杭州等城市的客流,设计高峰日客流量为 3.8 万人次。本项目的建设能够起到快速疏散恒大客流的功能。
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